Вкратце: подведем итоги...

29 декабря 2012 года самолет ТУ- 204 ( бортовой номер  64047)  авиакомпании Red Wings  выкатился а пределы ВВП аэропорта  Внуково, упал в  ров, разломился на части. При этом пилотская кабина вылетела на Киевское шоссе, по счастливой случайности никого там не убив. 
В результате катастрофы  погибли 4 члена экипажа. 5 -й , бортпроводница Татьяна Пенкина , была доставлена в больницу, но там скончалась

запись видеорегистратора автомобиля, ехавшего по шоссе, практически помогла определиться  в основной причине катастрофы. Специалисты, собравшиеся на  своем профессиональном форуме, мгновенно "поставили  диагноз " - самолет вообще не тормозил на ВПП! 

К сожалению, здесь сошлись  много "если" отсутствие хотя бы  одного из которых..
А впрочем, как знать! 

5 ноября 2012  ТУ-204 (Red Wings) выкатывается  с полосы в Екатеринбурге.
 На борту 200 чел пассажиров.
Обошлось! 

20 декабря 2012 ТУ-204 (Red Wings) выкатывается с полосы в Новосибирске
На борту 60 пассажиров.
Обошлось.

29 декабря 2012  (Red Wihs) выкатывается с полосы во Внуково.
Пассажиров на борту нет. 
Не обошлось. 
Можно разное  думать про авиакомпанию, аэропорты, но насторожила завидное постоянство сочетания  типа самолет и авиакомпании.
По оценке экспертов ( пока  лишенных фактического материала)  причиной  катастрофы могло послужить:

- превышение скорости  захода на посадку (250 км/ч вместо 225-230), вписанное  локальный актом по производству полетов на данном типе самолета. Как следствие -  перелет точки касания на 700 - 800 метров.
- отказ  концевых выключателей, блокирующих систему торможения (  автоматический выпуск интерцепторов и включение  реверса двигателя). А вот это уже конструкторская ошибка! 

- несогласованные действия трехчленного экипажа ( бортинженер не выполнил ручной выпуск интерцепторов)

- выход двигателей на прямой  разгон, вместо ожидаемого включения реверса.

за исключением п. 3   все остальное - мина замедленного действия.
Но, разумеется, "виноватым"  будет назначен  экипаж...